Terzo Valico, il decreto Sblocca Italia si rimangia 2,1 miliardi
La nuova linea ferroviaria sparisce dal provvedimento all'esame del governo. E l'opera rimane così finanziata solo per i primi due lotti (in totale 1,6 miliardi di euro sui 6,2 necessari). Scure anche sulla "Gronda", l'infrastruttura autostradale di Genova
La nuova linea ferroviaria sparisce dal provvedimento all'esame del governo. E l'opera rimane così finanziata solo per i primi due lotti (in totale 1,6 miliardi di euro sui 6,2 necessari). Scure anche sulla "Gronda", l'infrastruttura autostradale di Genova
ROMA – Il Terzo Valico esce dal decreto Sblocca Italia. Il provvedimento legislativo che avrebbe dovuto sbloccare – appunto – i finanziamenti per decine di grandi opere pubbliche è stato drasticamente ridimensionato. Per la nuova linea ferroviaria, infatti, la prima versione del decreto prevedeva 2,1 miliardi di euro, che sarebbero serviti a coprire i costi del terzo e di parte del quarto lotto costruttivo.
Non è la cancellazione dell’opera, ma la mancanza di copertura economica peserà, anche se ci sono due lotti finanziati (il primo da 500 milioni, il secondo da 1,1 miliardi). Il costo totale dell’opera, secondo gli ultimi dati forniti da Silos, il Sistema Informativo Legge Opere Strategiche della Camera dei deputati, sarà di 6 miliardi e 278 milioni, ed è lievitato dai 4 miliardi e 719 milioni previsti nel 2004. Degli 1,6 miliardi finora stanziati, 400 milioni arrivano dai fondi della Legge Obiettivo, 218 milioni da Rfi, 100 milioni dal Fondo Sviluppo e Coesione, 97 milioni dal Fondo infrastrutture ferroviarie e stradali e 802 milioni da fondi pubblici generici.
Il decreto Sblocca Italia dovrebbe essere portato all’approvazione in consiglio dei ministri l’8 agosto, ma è anche possibile che l’esame slitti dopo la pausa estiva. Dei 44,8 miliardi di euro “bloccati”, la Ragioneria di Stato ne ha lasciati finanziare solamente 31,6.
Tra le opere pubbliche finanziate dal decreto Sblocca Italia ci sono l’Alta Velocità Napoli-Bari, l’Alta Velocità Torino-Lione, l’Autostrada Orte-Mestre, la Ferrovia Messina-Catania-Palermo, l’Autostrada Valdastico Nord, le infrastrutture dell’Aeroporto di Fiumicino di Malpensa e il Passante autostradale di Bologna. Tagliate invece, oltre al Terzo Valico, la “gronda” di Genova, l’Alta velocità Brescia-Padova, il Nuovo Tunnel del Brennero, l’Autostrada Livorno-Civitavecchia e la terza corsia autostradale Venezia-Trieste.
